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뉴스투데이

고속 교통망..충남 고속 발전 견인?/투데이

◀앵커▶
전국 요소요소로 연결되는 교통망은

지역경제 발전을 이끄는 대동맥으로서도

매우 중요합니다.



경기 평택에서 충남, 전북을 잇는

서부내륙고속도로에 지역 나들목을 추가하고

서해안 KTX를 추진하는 등 교통망 확충을

위한 움직임이 본격화되고 있습니다.



조형찬 기자가 보도합니다.


◀리포트▶ 


경기도 평택에서 충남, 전북 익산을 잇는

서부내륙고속도로.



2조 6천700억 원에 달하는 역대 최대 규모의

민자고속도로로 오는 2024년 완공 예정입니다.



전체 137.7km의 연장 가운데 2/3인 93.9km가

충남을 관통하는데도, 나들목은 충남지역에

단 4곳이 예정돼 있습니다.



이 때문에 아산 신창과 홍성,예산,청양 등 3개 군이 맞닿은 천태 사거리, 부여 은산 등

3곳에 나들목을 추가 설치해 달라는 요구가

커지고 있습니다.



충남도의회는 나들목이 추가되면 아산지역

산업 물동량 수요를 충족하고, 관광 활성화

효과가 크다며, 청와대와 정부에 나들목

추가 설치 촉구 건의안을 제출했습니다.



[방한일 / 충남도의회 의원] 
"접근성이 약하다면 아무리 좋은 시설을 가지고 있어도 관광객을 유입하는데 어려움이 많다. 또 지역간에 교통 접근성을 위해선 반드시 나들목, IC가 (추가) 설치돼야 된다."



내포신도시를 포함해 홍성·예산에서

서울까지 소요 시간을 40분 대로 단축시키기

위한 '서해 KTX' 추진 계획도 본격화되고

있습니다.



2년 뒤 완공 예정인 경기도 화성에서 홍성까지 90km에 걸친 서해선 복선 전철을 활용하자는

것이 충남도의 주장입니다.



서해선을 KTX 경부선과 잇기만 하면,

최소 비용으로 충남 내륙 지역 교통망이

크게 개선될 수 있습니다.



충남도는 서해선 KTX에 대한 사전타당성 조사를 이달 안에 착수하고 KTX 세종역 신설과도

연계해 사업 추진의 당위성을 부각시킬

계획입니다.



[강민수 / 충남도 철도항공물류팀장] 
"장기적으로는 국가철도망계획에 반영해야

되는게 맞고요. 서해선 노선이 연접돼 있는

경부선과 연결됐을 경우에 아무래도 지역에

대한 수혜성이나 장래적으로 기대효과가.."



교통망에 따라 접근성은 물론 지역 발전

효과가 극명히 달라질 수 있습니다. 충남의

고속발전을 이끌 교통 계획이 성사될 수 있을지

관심을 모으고 있습니다.



MBC 뉴스 조형찬 입니다.


(영상취재 : 양철규, 그래픽 : 조대희)
조형찬



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