◀앵커▶
지난해 경제성이 부족하다는 평가를 받아
수면 아래로 가라앉았던 KTX세종역이
다시 추진됩니다.

재선에 성공한 이춘희 세종시장이
확고한 추진 의지를 밝혔는데,
충북의 반대가 여전히 거셉니다.

김윤미 기자가 보도합니다.

◀리포트▶

최근 하루 평균 이용객 2만 명 시대를 연
KTX 오송역.

평일 오전인데도 기차에서 내린 승객들이
세종시로 가는 BRT를 타려고 긴 줄을 섭니다.

오송역 이용객 대부분이 정부세종청사 등이
위치한 세종시를 오가는 승객입니다.

[백창현/충북지역 택시 기사]
"주민보다도 거의 국책기관이나 정부청사 볼일 보러 가는 분들이 택시를 많이 이용하죠."

이춘희 세종시장이 KTX세종역 재추진
카드를 꺼내들었습니다.

지난해 철도시설공단의 사전타당성 조사에서
비용 대비 편익이 0.59로 기준 이하로 나온
경제성을 보완하면 가능성이 있다는 겁니다.

빠르게 늘고 있는 인구와
행정안전부 등 정부 부처의 추가 이전도
긍정적 요소라는 판단입니다.

[이춘희/세종시장]
"국회 분원 문제라던지 행정수도 완성과 관련된 여러 가지 일들이 진행되는 이런 상황의 변화 역시 KTX 세종역 교통 수요에 영향을 주는 요소들이기 때문에…."

"하지만 충북지역의 반대는
여전히 거셉니다. 최근 오송역의 이름을
바꾸려는 움직임이 일고 있는데
세종역을 따로 만들지 못하게끔
세종을 역 명칭에 넣자는 의견까지
제시될 정도입니다."

오송역이 관문역 역할을 잘 하고 있는데다
불과 20km 떨어진 곳에 또 역을 만들면
저속철로 전락할 수 있다는 명분입니다.

세종역이 생기면 오송역이
크게 흔들릴 수 있다는 우려도 깔려 있습니다.

[이두영/세종역 백지화 충북대책위 집행위원장]
"KTX라는 고속철도역을 내 집 앞마당, 도시마다 다 설치하겠다는 것은 교통체계의 기본조차도 무시하는 거거든요."

세종시는 이르면 내년 초
정부에 타당성 조사를 다시 요청할 계획이어서
KTX세종역을 둘러싼 논란도 다시 불붙을
전망입니다.

MBC 뉴스 김윤미입니다.

(영상취재: 김준영)