◀ＡＮＣ▶
대전과 세종, 충북 오송을 잇는
간선급행버스체계, BRT의 수요가 급증하고
있지만, 배차가 이를 따라가지 못해
승객들이 큰 불편을 겪고 있습니다.

추가 증차를 요구하는 목소리가 큽니다.

안준철 기자가 보도합니다.
◀ＥＮＤ▶

대전 반석동과 세종, 충북 오송역을 오가는
990번 세종BRT의 출퇴근길은 마치 전쟁과도
같습니다.

하루 평균 이용객은 8천6백여 명, 승객이
몰리는 아침저녁 시간에는 긴 대기 줄이
늘어서고 버스는 콩나물시루로 변합니다.

(S/U) 평소 10분인 배차 간격은 출퇴근 시간에
5분으로 좁혀서 버스를 운행하고 있지만,
수요를 감당하기에는 역부족입니다.

대전역이 기점인 1001번 대전BRT도 사정은
마찬가지입니다.

(CG) 지난해 7월 개통 무렵에는 하루 이용객이
평균 2천백여 명이었지만, 연말에 3천6백여
명으로 늘었고 10대였던 버스를 지난달 13대로
증차하면서 4천5백 명 가까이 급증했습니다.

41명 정원인 좌석버스는 출퇴근 시간이면
입석버스 신세가 되고 아예 타지 못하는
경우도 있습니다.

◀ＩＮＴ▶
전용희/BRT 버스 기사
문이 간신히 닫힐 정도로 서서 갈 정도예요.

배차 간격을 20분에서 13분 간격으로
단축했지만, 여전히 부족합니다.

◀ＩＮＴ▶
민영기/세종시 보람동 "피크(최고조) 시간대에 약간 유동적으로 조정해주면 좋을 것 같아요."

◀ＩＮＴ▶
한윤섭/세종시 소담동 "버스가 많이 왔으면 좋겠어요."

세종 신도시에 다음 달부터 7천5백 가구가
입주하면 BRT 탑승난은 더욱 심해질 것으로
보이지만 당장 증차 대책은 없습니다.

◀ＩＮＴ▶
전영춘/대전시 버스정책과장
이 노선이 세종시와 청주시를 거치는 광역노선이기 때문에 세종시와 청주시가 증차에 동의를 해줘야만 하는 문제가 남아 있습니다.

3개 광역자치단체를 연결하는 대중교통의
핵심축인 BRT 수요 관리에 대한 전면적인
검토가 필요해 보입니다.

MBC뉴스 안준철입니다.