◀ＡＮＣ▶
그동안 구상 단계에만 머물던 대전도시철도의
세종시 연장이 급물살을 타고 있습니다.

대전 반석에서 세종 서창까지 28.5km를
연장한다는 구상인데, 4조 원에 달하는
사업비 확보가 관건입니다.

안준철 기자가 취재했습니다.
◀ＥＮＤ▶

세종시 조치원읍 경부선 서창역입니다.

열차가 서지 않는 작은 역이지만,
대전과 세종을 오가는 광역철도가 다닌다면
세종 북부권의 정차역으로 검토되고 있습니다.

(CG) 세종시가 타당성 검토에 착수한
광역철도 노선은 대전도시철도를 연장해
대전 반석역과 세종 시외·고속버스터미널,
서창역을 잇는 28.5km입니다.

(S/U) 이 사업은 대전과 세종의 상생발전 사업 가운데 첫 번째 과제로 추진되고 있습니다.

광역철도망 구축에 나선 것은 간선급행버스,
BRT가 있지만 급증하는 광역 교통 수요에
대응하기에는 역부족이라는 판단 때문입니다.

◀ＩＮＴ▶
이진승/세종시 교통정책 담당
"타당성이 있다는 것은 지금 현재가 아니고 2030년까지 개발되는 세종시 여건을 고려해서 교통 수요가 분명히 있다."

세종시는 해당 사업을 내년 정부예산
확보 구상안에 포함한 데 이어 오는 7월까지
대전세종연구원을 통해 타당성 조사를
진행할 계획입니다.

◀ＩＮＴ▶
이재영 선임연구원/대전세종연구원
"안정성 있고 신뢰성이 높은 철도교통수단을
통해서 두 도시 간의 통행을 원활하게 도모할
필요가 있다. 이런 취지입니다."

(CG) 대전-세종 광역철도가 실현된다면
역시 서창역을 정차역으로 두는 천안-청주공항 복선전철, 천안까지 이어진 수도권 전철과도
연결돼 지역 교통지형에 큰 변화가 예상됩니다.

그러나 최대 4조 원이 드는 건설 비용 마련이
가장 큰 과제로, 사업비의 70%를 부담할
정부 설득에 사업의 성패가 달려 있습니다.

MBC뉴스 안준철입니다.