◀ＡＮＣ▶
녹색 청정도시를 내세우고 있는 세종시가
시내버스는 경유차 일색입니다.

천연가스 충전소가 없어서 어쩔 수 없다고
하는데 시의 의지가 부족한 것은 아닐까요?

안준철 기자가 보도합니다.
◀ＥＮＤ▶

압축한 천연가스를 연료로 쓰는 시내버스나
간선급행버스, BRT 버스가 주로 이용하는
대전 외곽의 CNG 충전소입니다.

세종지역 BRT 버스와 정부청사 통근 버스까지
수십 대가 몰려 충전 시간대를 지역별로 나눠 운영할 정도입니다.

◀ＩＮＴ▶
정부세종청사 통근 버스 기사
"오전 내내 여기서 기다렸다가 (몇 시간 기다리신 거예요?) 보통 1~2시간씩 기다려요.

녹색청정도시를 자부하는 세종시에
CNG 충전소가 없어서 빚어지는 일로,
CNG 버스 보급률도 전국 최하위권입니다.

BRT를 제외한 대중교통 버스 133대 가운데
2대만 빼고 경유차에, 올해 도입할 버스 20대 역시 경유차입니다.

(S/U) 지난해 말 기준 전국 시내버스의
CNG 보급률은 79.5%를 보이고 있습니다.
인접한 대전만 해도 보급률이 100%입니다.

심각한 대기오염을 줄이기 위해 국가적으로 CNG 버스 등 친환경 차량 보급에 나선 것과는 딴판입니다.

경유 버스 문제가 나올 때마다 세종시는
"CNG 충전소가 없어서 그렇다, 확충하겠다"고
하지만 구체적인 계획도 없습니다.

◀ＩＮＴ▶
장민주/세종시 교통과장
"최선의 대안은 유로6 등 대기환경법에서
강화된 기준을 적용한 버스를 우선 구입하게 된 거고"

수십 억 비용이 문제라고 하지만 신도시
4생활권에는 이미 CNG충전소로 쓸 땅도 있고, 정부의 충전소 융자사업 지원 제도도 있습니다.

여전히 경유에 의존하고 있는 세종시의
버스 정책을 근본적으로 재검토할 때입니다.

MBC뉴스 안준철입니다.