◀ＡＮＣ▶
몇 년 후면 보령 앞바다에 있는 섬, 원산도를
배를 타지 않고 자동차로 다닐 수 있게 됩니다.

보령에서 원산도를 거쳐 태안 안면도로
바로 연결해 서해안의 지도를 바꾸는
공사가 한창인데요.

바닷속으로 해저터널을 뚫는 현장에
이상헌 기자가 다녀왔습니다.
◀ＥＮＤ▶

◀ＶＣＲ▶
대형 중장비들이 굉음을 내며 땅속 깊이
터널을 만들어냅니다.

대천항에서 원산도까지 6.9km를
바닷속으로 터널을 내는 공사입니다.

(S/U) 이 해저터널은 바다 수면에서 80m
아래로 상행과 하행 2개의 터널로 건설되고
있습니다.

지금까지 대천항 쪽에서 1.5km,
원산도 쪽에서 3.5km를 동시에 파 들어와
1.9km만 더 파면 터널이 서로 만나게 됩니다.

◀ＩＮＴ▶
김 겸 보령-태안 1공구 현장소장
"육상에서 일반 도로 터널에 적용하는 나틈공법과 같은 공법을 적용하고 있는데요. 바다 밑이라는 특성을 살려서 침투수 방지를 위해 많은 보강작업을 실시하고요."

원산도에서는 다시 태안 안면도
영목항까지 연륙교가 만들어집니다.

현재 주탑 2개가 세워져 51%의 공정률을
보이고 있습니다.

(CG) 해저터널과 연륙교가 완공되면
보령에서 태안 안면도까지 육지로 돌아서
1시간 40분 걸리던 거리가 10분 이내로
단축됩니다.

또 바다로 단절된 국도 77호선이 연결돼
부산에서 서해안을 거쳐 파주로 이어지는
서해안 관광벨트 라인이 구축됩니다.

특히 보령 해저터널은 우리나라에서 가장 길고 세계에서도 5번째여서 서해의 새로운
랜드마크가 될 전망입니다.

◀ＩＮＴ▶
김동일 보령시장
"서해안의 지도가 바뀌게 될 것입니다. 이 해저터널이 완공되면 엄청난 관광객이 찾아오게 될 것입니다. 이에 대비해서 서해안 환황해전략사업단을 만들어 대비하고 있습니다."

하지만 당초 내년까지 목표했던 공사는
인허가 절차와 보상문제 등으로 다소 지연돼
연륙교는 오는 2019년 말, 해저터널은
오는 2020년 말에 개통할 것으로 보입니다.

mbc뉴스 이상헌 입니다.
◀ＥＮＤ▶