◀ＡＮＣ▶
KTX 논산훈련소역과 세종역 신설이
추진되면서 찬·반 논란이 뜨겁습니다.

현재 역사가 있는 자치단체들은
저속철로 전락할 것이라며 반대하는 반면
신설을 추진하는 측은 반드시 있어야 한다며
맞서고 있습니다.

서주석 기자입니다.
◀ＥＮＤ▶

호남KTX와 기존 호남선 철도가 만나는
논산시 채운면,

KTX 논산훈련소역 신설 예정지로
설계비 3억 원이 내년 정부 예산에 반영돼
추진에 탄력을 받게 됐습니다.

KTX 세종역도 신설을 위한 사전 타당성 조사
용역이 다음 달까지 진행 중으로
정부청사에서 가까운 세종시 금남면 발산리가 후보지로 거론됩니다.

그러나 기존에 KTX역사가 있는
공주와 충북 청주가 강력히 반발하고 있습니다.

[S/U: "역사 신설을 둘러싼 논란은
현실적인 필요성과 저속철로 전락할 것이라는
우려가 충돌하면서 빚어지고 있습니다."

공주시는 훈련소역과 세종역이 신설되면
기존 공주역과의 거리가 각각 20km 안팎으로
철도시설공단이 제시한 적정 역 간 거리인
57km에 크게 못 미쳐 고속철로서의 기능을
잃게 된다고 주장합니다.

특히 어렵사리 이룬 공주역 이용객 증가
효과가 사라지고 백제세계유산 관광 정책 등이 타격을 받는다고 호소합니다.

◀ＩＮＴ▶
심규덕 공주시 전략사업과장
"빨리 가는게 제일 큰 목적인데 가까이 가까이
역들이 생기면 속도도 떨어지고"

논산시는 훈련소역 이용수요가
하루 만 명에 이르고 훈련소 입영과
면회일인 1주일에 사흘만 운행하면 되기 때문에 기존 역에 큰 영향을 주지 않을 것이라는
입장입니다.

◀ＩＮＴ▶
서형욱 논산시 희망논산추진단장
"연간 130만 명의 입영장정과 가족들의 편의를
위해서 저희가 설치하고자 하는"

세종시 역시 도시가 완성되면 대전 북부지역
수요까지 더해 한해 100만 명이 이용할 것
이라며 세종역 신설의 필요성을 내세웁니다.

국토교통부는 역 이용의 효율성과 사업비,
이용수요 등을 고려해 역사 신설을 결정할
것이라는 원론적인 입장입니다.

신설 의지와 이를 저지하려는 의지가 워낙
강한 데다 정치적 이해관계가 얽히면서
갈등을 조정할 정부 차원의 해법이
필요해졌습니다.

MBC뉴스 서주석입니다.