◀ＡＮＣ▶
대전 보문산에 케이블카를 복원하는 계획이
추진되다 몇 년 전 보류됐었는데요.

대전시가 케이블카나 모노레일 등을 도입해
주요 관광자원을 연결하는 계획을
다시 꺼내 들었습니다.

환경파괴 논란이 불가피해 보입니다.

서주석 기자입니다.
◀ＥＮＤ▶

대전 보문산은 볼거리를 더 갖춰야
전국적인 관광명소가 될 수 있다는
지적이 제기돼 왔습니다.

대전시가 향후 5년간 추진할 관광개발계획
연구용역에서 랜드마크타워·워터파크 조성과
함께 이들을 잇는 보문산 내 교통수단 도입이 제시됐습니다.

주 진입로인 대사지구에서 오월드,
뿌리공원을 잇는 5km구간의 케이블카 복원,
또는 대사지구에서 시루봉 정상까지 2km에 걸쳐
녹음열차로 불리는 모노레일 도입이
핵심입니다.

대사지구에서 오월드까지 친환경적 이미지가
높은 전기버스나 트램으로 연결시키는 방안도 나왔습니다.

◀ＩＮＴ▶
문경원 대전세종연구원 선임연구위원
"시민들이 이용하기 정말로 편하고 외부에
있는 사람들도 보문산 하면 딱 생각나는
랜드마크가 되도록 저희가 교통수단을
선택하도록 하겠습니다."

모두 민자유치로 추진되는 가운데
케이블카와 트램은 3백억 원 이상,
모노레일은 85억 원, 전기버스는 10억 원이
소요됩니다.

정도의 차이는 있지만 개발과정에서
[S/U: "환경훼손 논란은 불가피해 보입니다.
시민들의 의견도 엇갈립니다."

◀ＩＮＴ▶
김만복 대전 중구 대사동
"케이블카가 복원되면 더 좋겠죠"

◀ＩＮＴ▶
김종호 대전 유성구 구암동
"그냥 놔두는 것이 바람직하다고
생각합니다."

대전시는 몇 년 전에도 보문산 케이블카
복원을 검토했지만 경관훼손 우려 등의 문제로
보류했습니다.

하지만 정부가 산지 이용 활성화에 나서고
통영과 여수, 제천 등이 케이블카나
모노레일을 도입해 관광수익을 내는 등
분위기가 달라졌습니다.

◀ＩＮＴ▶
박성룡 대전시 관광진흥과장
"문화체육관광부의 최종 승인을 얻어서
2017년부터 2021년까지 대전 관광개발을 위한
기본 계획이 될 것입니다"

대전시가 보문산을 놓고 개발과 보전 사이에서 다시 고민 속으로 빠져 들고 있습니다.

MBC뉴스 서주석입니다.