◀ＡＮＣ▶
수서고속철도, SRT가 내일(9)부터
정식운행을 하면서 철도교통의 중심지인
대전과 충남을 거치는 고속철도의
운행 횟수도 늘어나게 됐습니다.

특히 호남고속철도 개통 이후 대폭 축소됐던
서대전역 경유 KTX도 증편되고, 목포나
여수행 고속열차도 신설돼 시민들의 불편이
일부 줄어들 전망입니다.

안준철 기자입니다.
◀ＥＮＤ▶

수서고속철도 SRT개통으로 대전·세종·충남을
지나는 경부선과 호남선 등 간선고속철도의
열차 시간표가 크게 바뀌었습니다.

(CG)대전역은 기존 KTX에, SRT의 추가투입으로
경부선과 경전선, 동해선의 운행횟수가
하루 169회에서 239회로 41% 증가했습니다.

SRT 운영사인 에스알은 대전-수서 요금을
일반석 기준 20,100원으로 정했습니다.

◀ＩＮＴ▶
박수련/SR
"대전역을 경유하는 SRT는 하루 평균 80회 있고요. KTX보다 요금은 10% 저렴하고 도착시간은 10분 정도 일찍 도착합니다."

(S/U) 선택의 폭은 넓어졌지만, 열차 운행
간격이 10분에서 5분 안팎으로 줄어들면서
승강장이 혼잡해질 것으로 보입니다.

천안아산역도 120회에서 190회, 공주역도
33회에서 49회로 늘어 주변 지자체들이
역세권 활성화를 기대하고 있습니다.

서대전역은 SRT가 다니지 않지만,
경유나 시·종착 KTX 운행횟수가
18회에서 22회로 4회 증편됐습니다.

(CG) 서대전과 목포, 여수를 잇는 호남선과
전라선이 각각 4회 신설됐고, 용산과 서대전만 오가는 KTX도 4회 다니지만 용산-서대전-익산 KTX는 18회에서 10회로 감소했습니다.

◀ＩＮＴ▶
정의근/서대전역 역무팀장
"KTX가 18회에서 22회로 증편되면서 익산에서 환승하던 불편함을 (덜고) 전라선과 호남선을 직접 이용할 수 있게 돼서 고객들의 불편함이
줄어들게 됐습니다."

KTX와 SRT는 경쟁체제지만 승객 편의를 위해
역 창구나 자동발매기를 공유하는 승차권
상호 발매 서비스를 제공합니다.

MBC뉴스 안준철입니다.